「日高山脈横断」1/4～意気揚々とＪＲトマム駅に降り立つ～
昨日は、興奮で23時過ぎに眠りについた。午前1時ころ目が覚めて、もう一度寝たが午前3時半に目が覚めてしまった。準備して午前６時ピッタリに出発し車でＪＲ新得駅へ向かう。駅前には無料の駐車場がある。
▼トマムまでの切符６４０円：トマムは隣の駅だが普通列車が走ってないので、特急券は必要ない！昨年８月に新得駅員に問い合わせて確認済み。相当前から今回の計画は立てていた。
▼新得駅：特急スーパーとかち２号 新得 07：17発 トマム 07：39着
▼車窓から：登ろうとするオダッシュ山は雲の中か、ちょっとがっかり。
▼昨年の春から温めてきた計画ルート。ＪＲトマム駅からオダッシュ山を経由して新得駅に戻るつもり。
▼トマム駅到着：トマムリゾートへ行くバスの運転手が線路の向こうから「乗りますか？」と声をかけてきた。もちろん乗らないが。
▼スタート位置：「石勝高原駅」と表示されているなーWiki：1987年（昭和62年）2月1日トマム駅に改称。
▼道道１３６号を東へ進む：トマムリゾート入口前で気温確認、マイナス１℃、風速風は３ｍ／ｓ程度、雪がちらついている。
▼ＫＰ７７
▼中トマムバスベイ
▼送電線の下を通過。除雪ラックと散布の併用車が焼き砕石を散布していった。
▼道東自動車道の橋梁が見えてきた。トマムＩＣまで２ｋｍ
▼位置：平均速度5.1ｋｍ/h程度で歩いている。予定通りだ！
▼トマム市街に入ってきた。プチホテル グレーシィトマム前：このホテルに前泊して２日間の行程にすることも検討していた。金土の宿泊では前日に予約が取れる訳もないが…天気を予測して一か月前から予約するのも無理だ。
▼位置：４．５ｋｍ走破
▼トマム小中学校
▼交差点を左へ
▼歩道が無くなった。安全のため、必ず右側を歩く！
▼位置
▼散布のおかげで歩きやすい^^
▼天然のガードレール
▼両側の山がせり出し谷の中を進む。
▼なんじゃこいつは？と思っているだろうドライバー
▼位置：串内ゲートまで、あと１ｋｍ
▼筋肉車が見に来た！
▼右に曲がると串内牧場へ
▼串内ゲート前でコーヒーを準備中の筋肉さん。待ち合わせ時間に１分と狂いがなかった^^
▼ここで、積んできてもらったスノーシュー、ストックおよび靴を受け取る。インスタントコーヒーはセイコーマートオリジナル。
▼位置
▼ゲート前で３０分休憩
「日高山脈横断」2/4～いつも道東道から眺めていた牧場より逆に道東道を眺める！～
▼休憩終了：ゲートイン
▼スタート早々、汗ばみダウンを脱ぐ
▼反射板山と松平橋が見えてきた。
▼松平橋：防護柵破損したまま。４月に開く牧場の準備作業の車だろうか２台いる。
▼位置：右へ曲がる。
▼串内第２ゲート
▼ＭＳＲのステッカー発見！
▼除雪はここで終わり。雪上車が左へ曲がっている。
▼雪上車の跡を牧場の奥へ進む。すこぶる歩きやすい^^
▼振り返ると、道道が流されて無くなっていた。台風10号による被災。
▼位置：迂回しているのが明確。
▼時速４．１ｋｍ。非常に快調
▼道道は右だが雪上車は大きく左へなぜ？
▼位置
▼理由が分かった！ 道路が流されて無い(T_T)
▼沢の上流へ迂回する。
▼雪上車跡も道道へ戻ってきた。
▼道東自動車道見えてきた。
▼ここから予定通り右へゆくか、それとも左へゆくか、オダッシュへのルートに迷う。
▼位置：左を選択
▼NEXCO第二狩勝トンネルＢＰ坑口
▼夢にまで見た立ち位置！これがしたかった。
▼ドライバーからはこんな感じ
▼交通量多い。
▼クラストした雪は歩きやすいが…風が強い！
▼吹きっさらし。どんどん風が強くなる。
▼風速確認：１３ｍ／ｓもある。
▼深い沢の向こうにオダッシュ山
▼送電線が合流しているところを左から迂回し目指す。正面の林だが、大抵、木の残ってるところは沢筋だ。
▼位置
▼追い風なので歩きやすいが、強すぎ！
▼オダッシュへのルートが見えてきた。
▼また沢筋か？危険を感じて近づかずに右へ大きく迂回
▼迂回し下流から確認すると、大きな雪庇の上に乗ろうとしていた。直高10ｍあるかも。台風１０号すごい。
▼また、浸食された沢筋。今度は左へ迂回。
▼あの、コルまでいって、右に折れオダッシュを目指すつもり。
▼反射板山近い。
▼位置
▼うんこだらけ
▼コルにたどり着いて、十勝が一望だ！
と思った瞬間
”幸運な不幸”が…
「日高山脈横断」3/4～帽子を飛ばされ、オダッシュ断念～
▼十勝が見えた瞬間、強力な西風に帽子を飛ばされた！もう、あっという間に見えないところまで行ってしまった。とっても気落ちしたがオダッシュに向かう。
▼５０ｍほど登ったところで…やはり帽子が無いと（バラクバはかぶっている）登る気力が無くなった。
▼風速を測定したところ、２０ｍ／ｓを超えている。
オダッシュ断念(T_T)
賢明だろう。
帽子が飛ばされたおかげで、あきらめがついた。
なので、”幸運な不幸”と呼んだ。
このまま登れば、悲惨な目にあっていたかもしれない。
▼送電線の下を東へ進む。ちょうど、帽子が飛ばされた方向なのでふたりで探索しながら
▼またもや大きな浸食された沢！ここには北電の管理用通路があるはずだがズタズタである。
▼沢沿いを登って帽子を捜索する筋肉さん。本人はあきらめているが。
先に進むことにした。
▼ＮＥＸＣＯ第二狩勝トンネルの終点坑口直上。結局、オダッシュへ行かずにこのトンネルの上を歩いてきたことになる。
▼位置：一部データ欠落している。筋肉さんのデータをもらい部分的につなぎ合わせることにする。
▼いままで何度も持ってきたアクエリアスを飲む。こいつは５座くらいは登山しているはず。
おいしくない。やはり、ポカリスエットのほうが旨い。
今日は、ゼリーは飲まない。
▼水と炭酸水を間違えたそうだ。
▼炭酸水で沸かしたコーヒー 味は変わらない。
▼道東自動車道沿いの林道を進み、オダッシュの登山口（新得側）へ向かうことにしたが…
▼浸食跡ばかりで、林道が見つからない。なぜ？
▼位置：川向こうの林道を探しているが、見渡す限り川しかない。
林道は何処だ？やっと、わかった。
林道自体が川に流されて丸ごと無い。橋ももちろんない。
探してもないわけだ。台風１０号の猛威。
▼結局、送電線の下に戻った。
▼とぼとぼ歩き、増田山を目指すことにした。
▼ひたすら、送電線の下を東へ進めばよい。
▼直進するが、浸食跡は迂回するしかない。
▼送電線は直線だが、経路は浸食跡を迂回するので右往左往している。
▼左手のり面に雪崩あと
▼位置
▼増田山見えてきた。
▼増田山頂上
▼オダッシュ
▼ガード下で重機が除雪作業中、ここでスノーシュー脱ぐ。
▼脱いでいるときに、高速貨物が増田山トンネルから飛び出してきた。
▼位置
▼後ろから、作業を終えたバックホウがうさぎさんモードで追いかけてくる。
▼追いつかれないうちに、西新得信号場が見えてきた。
あとは、ただただ新得駅に向かって歩く。
「日高山脈横断」4/4～増田山経由。牛乳山の発見に驚き(o|o)新得駅でゴール～
▼道道へ出た。
▼新得１１区
▼むむむ！ 牛乳山とは？？？ 新たな目標発見（╹◡╹）
▼９号橋
▼”ひろないかわ”だと思い込んでいた”ひろうちかわ”
▼畜産試験場まえ
▼位置
▼まっすぐ、2ｋｍ
▼昭和４０年代に流行ったトタン屋根の家が立ち並ぶ
▼オダッシュ通アンダーパス。
▼どっちが国道３８なのか？
▼商店街：シャッター街とは化していない。
▼本、酒、文具という不思議なとりあわせの店
▼新得駅到着 約30ｋｍであった。
▼車で串内ゲートへ
▼結果
出発時間: 2017-03-04 07:41:57
到着時間: 2017-03-04 16:45:00
所要時間: 9時間 3分 17秒
移動距離: 28.92 km
登山/下山距離: 12.21 km / 16.73 km
平均速度: 3.2 km/h
最低/最高速度: 0.6 km/h / 6.9 km/h
最低/最高高度: 165 m / 705 m (高度差540m)
消費した水分量:0.6L
消費カロリー：3421kcal
歩数： 41,677歩
のぼった階段：83階
▼軌跡図その1：トマム上空より
▼軌跡図その２：新得上空より
