「日高山脈横断」1/4～意気揚々とＪＲトマム駅に降り立つ～

「日高山脈横断」1/4～意気揚々とＪＲトマム駅に降り立つ～

昨日は、興奮で23時過ぎに眠りについた。午前1時ころ目が覚めて、もう一度寝たが午前3時半に目が覚めてしまった。準備して午前６時ピッタリに出発し車でＪＲ新得駅へ向かう。駅前には無料の駐車場がある。
▼トマムまでの切符６４０円：トマムは隣の駅だが普通列車が走ってないので、特急券は必要ない！昨年８月に新得駅員に問い合わせて確認済み。相当前から今回の計画は立てていた。

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▼新得駅：特急スーパーとかち２号　新得 07：17発　トマム 07：39着

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▼車窓から：登ろうとするオダッシュ山は雲の中か、ちょっとがっかり。

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▼昨年の春から温めてきた計画ルート。ＪＲトマム駅からオダッシュ山を経由して新得駅に戻るつもり。

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▼トマム駅到着：トマムリゾートへ行くバスの運転手が線路の向こうから「乗りますか？」と声をかけてきた。もちろん乗らないが。

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▼スタート位置：「石勝高原駅」と表示されているなーWiki：1987年（昭和62年）2月1日トマム駅に改称。

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▼道道１３６号を東へ進む：トマムリゾート入口前で気温確認、マイナス１℃、風速風は３ｍ／ｓ程度、雪がちらついている。

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▼ＫＰ７７

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▼中トマムバスベイ

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▼送電線の下を通過。除雪ラックと散布の併用車が焼き砕石を散布していった。

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▼道東自動車道の橋梁が見えてきた。トマムＩＣまで２ｋｍ

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▼位置：平均速度5.1ｋｍ/h程度で歩いている。予定通りだ！

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▼トマム市街に入ってきた。プチホテル グレーシィトマム前：このホテルに前泊して２日間の行程にすることも検討していた。金土の宿泊では前日に予約が取れる訳もないが…天気を予測して一か月前から予約するのも無理だ。

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▼位置：４．５ｋｍ走破

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▼トマム小中学校

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▼交差点を左へ

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▼歩道が無くなった。安全のため、必ず右側を歩く！

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▼位置

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▼散布のおかげで歩きやすい^^

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▼天然のガードレール

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▼両側の山がせり出し谷の中を進む。

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▼なんじゃこいつは？と思っているだろうドライバー

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▼位置：串内ゲートまで、あと１ｋｍ

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▼筋肉車が見に来た！

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▼右に曲がると串内牧場へ

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▼串内ゲート前でコーヒーを準備中の筋肉さん。待ち合わせ時間に１分と狂いがなかった^^

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▼ここで、積んできてもらったスノーシュー、ストックおよび靴を受け取る。インスタントコーヒーはセイコーマートオリジナル。

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▼位置

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▼ゲート前で３０分休憩

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「日高山脈横断」2/4～いつも道東道から眺めていた牧場より逆に道東道を眺める！～

▲戻る。
▼休憩終了：ゲートイン

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▼スタート早々、汗ばみダウンを脱ぐ

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▼反射板山と松平橋が見えてきた。

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▼松平橋：防護柵破損したまま。４月に開く牧場の準備作業の車だろうか２台いる。

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▼位置：右へ曲がる。

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▼串内第２ゲート

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▼ＭＳＲのステッカー発見！

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▼除雪はここで終わり。雪上車が左へ曲がっている。

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▼雪上車の跡を牧場の奥へ進む。すこぶる歩きやすい^^

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▼振り返ると、道道が流されて無くなっていた。台風10号による被災。

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▼位置：迂回しているのが明確。

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▼時速４．１ｋｍ。非常に快調

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▼道道は右だが雪上車は大きく左へなぜ？

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▼位置

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▼理由が分かった！　道路が流されて無い(T_T)

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▼沢の上流へ迂回する。

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▼雪上車跡も道道へ戻ってきた。

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▼道東自動車道見えてきた。

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▼ここから予定通り右へゆくか、それとも左へゆくか、オダッシュへのルートに迷う。

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▼位置：左を選択

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▼NEXCO第二狩勝トンネルＢＰ坑口

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▼夢にまで見た立ち位置！これがしたかった。

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▼ドライバーからはこんな感じ

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▼交通量多い。

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▼クラストした雪は歩きやすいが…風が強い！

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▼吹きっさらし。どんどん風が強くなる。

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▼風速確認：１３ｍ／ｓもある。

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▼深い沢の向こうにオダッシュ山

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▼送電線が合流しているところを左から迂回し目指す。正面の林だが、大抵、木の残ってるところは沢筋だ。

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▼位置

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▼追い風なので歩きやすいが、強すぎ！

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▼オダッシュへのルートが見えてきた。

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▼また沢筋か？危険を感じて近づかずに右へ大きく迂回

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▼迂回し下流から確認すると、大きな雪庇の上に乗ろうとしていた。直高10ｍあるかも。台風１０号すごい。

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▼また、浸食された沢筋。今度は左へ迂回。

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▼あの、コルまでいって、右に折れオダッシュを目指すつもり。

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▼反射板山近い。

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▼位置

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▼うんこだらけ

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▼コルにたどり着いて、十勝が一望だ！

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と思った瞬間
”幸運な不幸”が…

「日高山脈横断」3/4～帽子を飛ばされ、オダッシュ断念～

▲戻る。
▼十勝が見えた瞬間、強力な西風に帽子を飛ばされた！もう、あっという間に見えないところまで行ってしまった。とっても気落ちしたがオダッシュに向かう。

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▼５０ｍほど登ったところで…やはり帽子が無いと（バラクバはかぶっている）登る気力が無くなった。

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▼風速を測定したところ、２０ｍ／ｓを超えている。

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オダッシュ断念(T_T)
賢明だろう。
帽子が飛ばされたおかげで、あきらめがついた。
なので、”幸運な不幸”と呼んだ。
このまま登れば、悲惨な目にあっていたかもしれない。
▼送電線の下を東へ進む。ちょうど、帽子が飛ばされた方向なのでふたりで探索しながら

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▼またもや大きな浸食された沢！ここには北電の管理用通路があるはずだがズタズタである。

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▼沢沿いを登って帽子を捜索する筋肉さん。本人はあきらめているが。

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先に進むことにした。
▼ＮＥＸＣＯ第二狩勝トンネルの終点坑口直上。結局、オダッシュへ行かずにこのトンネルの上を歩いてきたことになる。

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▼位置：一部データ欠落している。筋肉さんのデータをもらい部分的につなぎ合わせることにする。

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▼いままで何度も持ってきたアクエリアスを飲む。こいつは５座くらいは登山しているはず。

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おいしくない。やはり、ポカリスエットのほうが旨い。
今日は、ゼリーは飲まない。
▼水と炭酸水を間違えたそうだ。

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▼炭酸水で沸かしたコーヒー　味は変わらない。

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▼道東自動車道沿いの林道を進み、オダッシュの登山口（新得側）へ向かうことにしたが…

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▼浸食跡ばかりで、林道が見つからない。なぜ？

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▼位置：川向こうの林道を探しているが、見渡す限り川しかない。

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林道は何処だ？やっと、わかった。
林道自体が川に流されて丸ごと無い。橋ももちろんない。
探してもないわけだ。台風１０号の猛威。
▼結局、送電線の下に戻った。

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▼とぼとぼ歩き、増田山を目指すことにした。

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▼ひたすら、送電線の下を東へ進めばよい。

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▼直進するが、浸食跡は迂回するしかない。

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▼送電線は直線だが、経路は浸食跡を迂回するので右往左往している。

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▼左手のり面に雪崩あと

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▼位置

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▼増田山見えてきた。

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▼増田山頂上

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▼オダッシュ

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▼ガード下で重機が除雪作業中、ここでスノーシュー脱ぐ。

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▼脱いでいるときに、高速貨物が増田山トンネルから飛び出してきた。

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▼位置

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▼後ろから、作業を終えたバックホウがうさぎさんモードで追いかけてくる。

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▼追いつかれないうちに、西新得信号場が見えてきた。

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あとは、ただただ新得駅に向かって歩く。

「日高山脈横断」4/4～増田山経由。牛乳山の発見に驚き(o|o)新得駅でゴール～

▲戻る。
▼道道へ出た。

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▼新得１１区

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▼むむむ！　牛乳山とは？？？ 新たな目標発見（╹◡╹）

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▼９号橋

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▼”ひろないかわ”だと思い込んでいた”ひろうちかわ”

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▼畜産試験場まえ

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▼位置

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▼まっすぐ、2ｋｍ

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▼昭和４０年代に流行ったトタン屋根の家が立ち並ぶ

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▼オダッシュ通アンダーパス。

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▼どっちが国道３８なのか？

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▼商店街：シャッター街とは化していない。

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▼本、酒、文具という不思議なとりあわせの店

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▼新得駅到着　約30ｋｍであった。

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▼車で串内ゲートへ

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▼結果
出発時間:   2017-03-04 07:41:57
到着時間:   2017-03-04 16:45:00
所要時間:   9時間 3分 17秒
移動距離:   28.92 km
登山/下山距離:        12.21 km / 16.73 km
平均速度:   3.2 km/h
最低/最高速度:        0.6 km/h / 6.9 km/h
最低/最高高度:        165 m / 705 m (高度差540m)
消費した水分量:0.6L
消費カロリー：3421kcal
歩数：　41,677歩
のぼった階段：83階
▼軌跡図その1：トマム上空より

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▼軌跡図その２：新得上空より

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