朝里峠から春香山経由JR銭函駅1/2
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午前３時に起床。お湯を沸かしカップヌードル。
筋肉カーでスタート地点に向かう。
▼スタートは、朝里峠トンネル（1999年4月21日開通）起点側抗口脇の除雪車旋回場から
▼位置
▼旋回場隣接のゲートから旧道へ向かう。
▼旧北海道道1号小樽定山渓線：トンネル開通により廃道となった。
舗装とはみ出し禁止線が微かに残る。
▼旧朝里峠頂上へ登るが、途中舗装が撤去され、道路横断方向に素堀側溝が何本も掘られている。
▼旧峠頂上：Ｐ帯らしきものあり。除雪車の旋回場か？
▼位置：碑石の地図記号があるが、移設されたと思われる。
▼送電線
▼位置：沢の奥まで迂回した林道になっている。
▼送電線の保守だろうか、激しくタイヤにかき乱された泥！これを進むとは相当なハイリフトの四駆だろう。
▼水たまりは多いが、歩きやすく見通しの良い林道。
▼日陰は雪
▼位置
▼送電線と水たまり
▼まっすぐ高圧線下を行くか左に曲がるか？
▼位置：左に曲がり、つづらで一気に下る。
▼沢沿いに淡々と歩く。
▼たまに落石あり。
▼長く伸ばしたストックで越える。
▼小樽内川渡河部分岐にある通信施設。
▼位置：一般的な春香沢コースと合流した。
▼少し行くと分岐：左へ
▼位置
▼また、分岐：右へ行く。銀嶺荘への案内看板有り。
▼位置
▼この分岐で小休止
▼３０分弱あるくと…銀嶺荘がみえて、
▼位置
▼桂岡コースと合流し、春香山への登山道となる。ドロドロ(T_T)
▼ササかぶりはあるが、あるきやすくなった。基本は土砂道。
▼
▼雪はところどころあり。
▼太いシラカンバ
▼木の根が張り出しているところもある。
▼最後はロープ
▼春香山に到着したが…石狩湾は全く見えない。ガスで真っ白(T_T)
▼ようこそも消えかけている。
▼GPVでは小樽付近は晴れているはずだが！このあたりに冷気が入っているためガスっているようだ。
▼位置
あきらめて山頂から下る。
▼下り
▼分岐
▼銀嶺荘：思ったより大きい。
▼立派なエントランス
▼気温は、７℃
▼東海大学の施設
▼位置
朝里峠から春香山経由JR銭函駅2/2
▼銀嶺荘をあとにする。
▼こんなところにタイヤ！不思議
▼実に歩きやすい道が延々つづく
▼ここが銭函峠か？
▼位置
▼やっと、海が見えた。
▼広場
▼位置
▼左は林道、右は登山道（二つはほぼ並走する。距離的にはほぼ同じ）
▼左を選んだ。
▼砂利道になった。
▼位置
▼砕石が新しく、歩きにくい。選択失敗(+_+)
▼登山道と交差したので、登山道へ変更
▼位置
▼また、砂利道に戻らされた。
▼また、登山道と分岐
▼位置
▼心地よい登山道
▼沢渡り
▼きつつき？
▼桂岡の住宅地が登山口。登山者の車が路駐してある。
▼位置
▼ナビによると、駅まで2．6ｋｍ
▼道ばたの小公園
▼Ｓ字の先に海が
▼一般国道５号まできた。
▼パチンコ店の駐車場を斜めにショートカット。
▼位置
▼一般国道５号から左折し銭函駅へ
▼くねくね曲がりながら海に向かって高度を下げる。
▼踏切
▼日本海^^
▼ＪＲ銭函駅
▼１１：２８発 あと２分！
▼ニホンの鉄道は正確
▼銭函に停まる列車はほしみにも停まること確認。安心した
▼鉄道にて移動中
▼隣駅で降車
▼公園の駐車場で、デポ車に乗り込む。
▼位置
▼一般国道５号沿いのラーメンやにて昼食
▼メニュー
▼あっさりな細麺
▼ドラレコ：朝里ダム
▼スタート地点にてデポ車を回収
▼帰る。
▼羊蹄
▽供用予定の苫小牧中央インター付近、道央自動車道と一般国道２７６号が交わるところ仮道にて施工中
▼結果
出発時間: 2018-05-27 04:24:46
到着時間: 2018-05-27 11:28:57
所要時間: 7時間 4分 11秒
移動距離: 20.22 km
登山/下山距離: 7.20 km / 13.02 km
平均速度: 2.9 km/h
最低/最高速度: 0.0 km/h / 6.8 km/h
最低/最高高度: 3 m / 919 m (高度差916m)
消費した水分量:0.7L
消費カロリー：2,634kcal
歩数：31,049歩
▼軌跡図その１
▼軌跡図その２
▼軌跡図その３
